Les pièces de châssis pour camions de gros tonnage MOOGMD, à la performance prouvée et durable, permettent aux véhicules routiers et non routiers de rouler sans relâche, kilomètre après kilomètre. L’ingénierie de précision et la technologie avancée caractéristiques des produits MOOG garantissent des solutions de direction et de châssis fiables pour les véhicules des classes 2c à 8.


L’histoire de MOOG
L’histoire d’un succès à l’américaine
2016
Innovation continue des produits MOOG – Brevets américains décernés
L’équipe d’ingénieurs MOOG s’est vu accorder deux nouveaux brevets : à ce jour, le nombre s’élève à 48. MOOG apporte constamment des améliorations de conception qui prolongent la durée de vie du produit ou qui simplifient l’installation et le remplacement. Nous avons forgé notre réputation de solutionneur de l’industrie du châssis pendant près de 100 ans.
2015
Fournisseur officiel de pièces de direction et de suspension de la NASCAR; MOOG remporte le championnat NASCAR pour la 50e fois consécutive
Alors que MOOG fête sa 50e année de partenariat avec la NASCAR, l’association de course automobile impose l’utilisation des embouts de biellette de direction et rotules MOOG à chaque course de la Coupe Sprint, faisant de MOOG le fournisseur officiel de pièces de direction et de suspension de la NASCAR. Kyle Busch a gagné le 50e championnat NASCAR de MOOG.
2014
Progression record en matière de possibilités d’applications
MOOG établit une progression record en matière de possibilités d’applications avec ses 835 nouvelles références, dont environ 600 ensembles et bras de suspension supplémentaires et 47 ensembles de moyeux.
2013
Des innovations excitantes
MOOG annonce deux nouvelles pièces : une biellette de barre stabilisatrice dotée d’un écrou autofreiné taraudé facile à engager qui simplifie les choses; Un coussinet de bras de suspension vertical en instance de brevet qui utilise une conception à rotule sphérique pour éviter toute défaillance.
2012
47e titre d’affilée au championnat NASCAR
MOOG gagne sa 47e Coupe Sprint consécutive grâce à Brad Keselowski et sa Miller Lite Dodge portant le numéro 2. L’écurie Penske Racing a remporté cinq courses et a terminé 13 fois dans les 5 premières places et 23 fois dans les 10 premières places.
2011
Progression de la franchise de marque MOOG
Jimmie Johnson écrit à nouveau l’histoire après avoir remporté son cinquième titre d’affilée à bord de sa voiture équipée de pièces MOOG. La marque introduit des centaines de nouvelles références et lance le programme de récompenses « Totally MOOG » dédié aux techniciens.
2010
Johnson gagne pour la 5e fois d’affilée, de nouvelles pièces sont introduites
Jimmie Johnson écrit à nouveau l’histoire après avoir remporté son cinquième titre d’affilée à bord de sa voiture équipée de pièces MOOG. La marque introduit des centaines de nouvelles références et lance le programme de récompenses « Totally MOOG » dédié aux techniciens.
2009
Le 4e titre de Johnson représente le 44e titre de MOOG
À bord de sa voiture équipée de pièces MOOG, Jimmie Johnson gagne le championnat NASCAR pour la quatrième fois consécutive, du jamais-vu à l’époque. Il s’agit du 44e titre pour un véhicule équipé de pièces MOOG.
2004
MOOG retrouve un taux d’approvisionnement élevé après un incendie
Un incendie ravage le centre de distribution MOOG de Smithville, au Tennessee, et détruit le stock de pièces MOOG qu’il contenait. Mais MOOG augmente sa capacité de production et parvient à retrouver son taux d’approvisionnement standard en quelques semaines.
2000
Introduction de la technologie M2
MOOG introduit les pièces de châssis à « technologie M2 », destinées à améliorer la sensibilité de la direction en permettant un mécanisme plus fluide via une liberté de mouvement complète du composant.
1990s
Federal-Mogul achète MOOG Automotive
Federal-Mogul Corporation achète MOOG Automotive à Cooper Industries.
1980s
« Hub » MOOG inscrit au Temple de la renommée automobile
Hubert Moog est inscrit au Temple de la renommée automobile (Automotive Hall of Fame) en 1988.
1960s
Ouverture du centre de formation
Le centre de formation aux pièces de direction et de suspension de MOOG, le premier du secteur, est ouvert pour former aussi bien des commerciaux que des clients sur un site de haute technologie. Plus de 17 000 personnes, des clients pour la plupart, y sont passées.
1960s
Début de la série de victoires
MOOG entame sa longue relation avec la NASCAR et débute une série de victoires vieille de plus de 50 ans, alors que David Pearson remporte le championnat en 1966.
1950s
Naissance du roulement « gusher » de MOOG
Le roulement « gusher » de MOOG est introduit et offre un nouveau moyen de réduire la friction au niveau des rotules sans nuire à la robustesse. Glenn « Fireball » Roberts devient le premier pilote à apposer un autocollant MOOG sur sa voiture.
1940s
MOOG utilise le ralentissement de l’activité pour améliorer la qualité
La rentabilité de l’entreprise est impactée par la baisse de la demande en pièces détachées, car de plus en plus de gens préfèrent acheter des voitures neuves plutôt que réparer de vieilles voitures. MOOG se concentre sur l’amélioration permanente de la qualité produit.
1930s
Passage aux pièces de train avant, origine du qualificatif « le solutionneur »
H.P. et Alva décident de fabriquer des pièces de train avant et commencent par des pièces destinées à la nouvelle suspension GM à roues avant indépendantes. Leurs pièces supérieures, qui portent désormais la marque « MOOG », jettent les bases du futur statut de « solutionneur » attribué à MOOG.
1920s
« Ressort thermiquement traité dans un four électrique »
St. Louis Spring achète et installe un four d’étirage électrique de pointe qui permet d’obtenir un trempage plus homogène du ressort. Ce fut le début de la longue tradition de qualité et de technologie d’avant-garde de Moog.
1919
Moog achète Jenkins-Vulcan
Les frères Hubert Prater (H.P.) Moog et Shulman Alva Moog se retrouvent sans emploi lorsqu’une nouvelle loi sur la prohibition de l’alcool entraîne la cessation des activités de leur père dans le secteur du whisky en Floride.